CUIDADOS A TER EM CONTA PARA O MUNDIAL 2011
- Ferro de Fundear: Ferro não inferior a 2 Kg (desde que solicitado nas IR )
- Brandal de Prôa: É obrigatório que seja todo metálico, em uma ou duas peças, mas todo metálico (mínimo 2,5 mm de diâmetro).
- Cabo reboque: deve de ser flutuante de 12 metros de comprimento e Ø8 mm de diâmetro.
- Remo ou Pagaia: tem de ter 250 gr de peso mínimo e 800 mm de comprimento (pode ser extensível).
- Vertedor: Vertedor ou balde.
- Coletes Salva-vidas: 2 por barco de acordo com as normas de segurança ISO 12402-5 (Nível 50), EN393 :1995 (CE 50 Newton), ou USCG Type III, ou AUS PFD 1
- Insígnia da Classe ( V ): A insígnia (símbolo) da classe deve colocado na vela grande de acordo com as regras e as dimensões constantes do diagrama G.3.1.1 deve de estar colocado na vela grande, costas com costas e acima da bolsa da régua (three-quarter leech point batten pocket).
Nota: Convém darem uma olhadela nas regras publicadas no nosso site em: http://asvaurienportugal.ning.com/forum/topics/novas-regras-da-clas...
- Brandal de Prôa: É obrigatório que seja todo metálico, em uma ou duas peças, mas todo metálico (mínimo 2,5 mm de diâmetro).
- Cabo reboque: deve de ser flutuante de 12 metros de comprimento e Ø8 mm de diâmetro.
- Remo ou Pagaia: tem de ter 250 gr de peso mínimo e 800 mm de comprimento (pode ser extensível).
- Vertedor: Vertedor ou balde.
- Coletes Salva-vidas: 2 por barco de acordo com as normas de segurança ISO 12402-5 (Nível 50), EN393 :1995 (CE 50 Newton), ou USCG Type III, ou AUS PFD 1
- Insígnia da Classe ( V ): A insígnia (símbolo) da classe deve colocado na vela grande de acordo com as regras e as dimensões constantes do diagrama G.3.1.1 deve de estar colocado na vela grande, costas com costas e acima da bolsa da régua (three-quarter leech point batten pocket).
Nota: Convém darem uma olhadela nas regras publicadas no nosso site em: http://asvaurienportugal.ning.com/forum/topics/novas-regras-da-clas...
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Respostas a este tópico
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- Certificado de Medição: Certificado de Medição válido.
- Seguro: Além do seguro normal obrigatório para cada embarcação (Águas Nacionais e Internacionais), para o Mundial é obrigatório ter um Seguro Contra Terceiros válido para o período da prova 30/07 a 05/08/2011 no valor de 2.000.000€uros, devendo ser solicitado junto da seguradora, uma declaração em Inglês que com firme a existência do mesmo.
- Ferro de Fundear: Ferro não inferior a 2 Kg (desde que solicitado nas IR )
- Brandal de Prôa: É obrigatório que seja todo metálico, em uma ou duas peças, mas todo metálico (mínimo 2,5 mm de diâmetro).
- Cabo reboque: deve de ser flutuante de 12 metros de comprimento e Ø8 mm de diâmetro.
- Remo ou Pagaia: tem de ter 250 gr de peso mínimo e 800 mm de comprimento (pode ser extensível).
- Vertedor: Vertedor ou balde.
- Coletes Salva-vidas: 2 por barco de acordo com as normas de segurança ISO 12402-5 (Nível 50), EN393 :1995 (CE 50 Newton), ou USCG Type III, ou AUS PFD 1
- Insígnia da Classe ( V ): A insígnia (símbolo) da classe deve colocado na vela grande de acordo com as regras e as dimensões constantes do diagrama G.3.1.1 deve de estar colocado na vela grande, costas com costas e acima da bolsa da régua (three-quarter leech point batten pocket).
Podem visualizar o posicionamento na imagem seguinte:
Nota: Convém darem uma olhadela nas regras publicadas no nosso site em: http://asvaurienportugal.ning.com/forum/topics/novas-regras-da-clas...
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Permalink Responder até Nacho em
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El ancla no es necesaria, según las Reglas de Clase:
C.5 PORTABLE EQUIPMENT
(b) NOT FOR USE
(3) One anchor of not less than 2kg in weight, when required by the Notice of Race.
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